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黃河禹門(mén)口(黃河龍門(mén))
黃河禹門(mén)口(黃河龍門(mén))
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         黃河作為我們中華兒女的母親河,被無(wú)數(shù)文人墨客而贊美,幾乎在國(guó)人心中沒(méi)有一個(gè)不想到黃河邊看看這條母親河,可是見(jiàn)到過(guò)黃河的人,無(wú)不為之皺眉,尤以黃河下游為最,黃河經(jīng)過(guò)九曲十八彎流入河南境界,自古河南提到黃河,那只能是一段說(shuō)不完的血淚史。而我今天游覽的地方就是黃河的禹門(mén)口,又稱(chēng)龍門(mén),在古時(shí)因?yàn)闆](méi)有機(jī)動(dòng)船,從黃河下游逆水而來(lái)到的船只,只要是到了龍門(mén)就已經(jīng)是全程的終點(diǎn)?梢(jiàn)黃河之水有多洶涌,更有一句古詩(shī);“黃河之水天上來(lái),奔流到海不復(fù)回”,形象的道出了黃河的氣勢(shì)。

         禹門(mén)口地處陜西韓城山西河津北部高山峽谷出口,以龍門(mén)為界,上游黃河被約束在高山峽谷之間,愈近龍門(mén),河床越窄。當(dāng)黃河來(lái)到禹門(mén)口時(shí)最窄處僅僅38米,奔騰的黃河受到峽谷約束,當(dāng)河水來(lái)到禹門(mén)口處突然轉(zhuǎn)了一個(gè)大大的彎。在一陣喧囂之后,從上游飛落而出,跳出龍門(mén)。河水立即一瀉千里。河床陡然變寬,由不足40米增寬到10公里,奔騰的河水就突然平靜下來(lái),緩緩流動(dòng),彌漫浩淼,開(kāi)闊壯觀(guān)。

        前幾年來(lái)時(shí),這里還是一片蒿草從生的破敗景色,雖然在龍門(mén)口內(nèi)陜西段給修了個(gè)古渡龍門(mén)景區(qū),可是里面什么建筑都沒(méi)有,在黃河中間到是有一小島,卻也沒(méi)有船過(guò)去,當(dāng)然就是有誰(shuí)又敢去送死,黃河下面是泥沙,如果一個(gè)地方站的時(shí)間太長(zhǎng),就會(huì)慢慢下沉下去,直到把人徹底吞沒(méi),今天在來(lái),水是比上次清澈起來(lái),但是環(huán)境依然,唯一多了起來(lái)的就是黃河岸邊多了許多農(nóng)家樂(lè),旅游的春風(fēng)讓這里大大的方便了起來(lái),當(dāng)然最多的還是滿(mǎn)地的垃圾,現(xiàn)在下黃河灘,那是在也不敢赤腳行走了。我就見(jiàn)一青年在沙灘雙手捂腳,血流不止,原來(lái)是被沙灘里的破酒瓶玻璃把腳給劃了個(gè)大口子。

         我自幼酷愛(ài)黃河,曾經(jīng)騎摩托從大荔新安村上黃河大壩經(jīng)過(guò)三天時(shí)間騎行到洛川鎮(zhèn)過(guò)洽吳浮舟橋到達(dá)山西運(yùn)城,因?yàn)闀r(shí)間問(wèn)題沒(méi)有完成龍門(mén)黃河大橋的O型穿越,一直都是耿耿于懷,當(dāng)在次站在這沒(méi)有人的古渡龍門(mén)景區(qū)盡頭,向遠(yuǎn)處的石門(mén)瞭望,心里正激動(dòng)的時(shí)候,見(jiàn)一高個(gè)漂亮美女向我走來(lái),也站在我的身邊,和我并挨著向我瞭望的方向看去,以為我在看什么稀奇景觀(guān),看了一會(huì),自言自語(yǔ)到,有什么好看的,今天虧大了,跑了幾百里路來(lái)。什么也沒(méi)有,不好看,無(wú)疑是給我來(lái)了個(gè)當(dāng)頭一棒,我立即不肖和她搭理,你不喜歡,那我看我的黃河好了。

         龍門(mén)又名禹門(mén),是為了紀(jì)念大禹而命名,自漢朝這里就已經(jīng)開(kāi)始建廟立碑紀(jì)念這位三過(guò)家門(mén)而不入的古代水利專(zhuān)家,龍門(mén)自古為晉陜交通要隘,乃兵家必爭(zhēng)之地。歷史上很多名人都是經(jīng)過(guò)龍門(mén)進(jìn)入陜西而直至長(zhǎng)安,所以這里歷朝都在建設(shè)禹王廟,至民國(guó)時(shí)期兩岸禹王廟已經(jīng)大見(jiàn)規(guī)模,更加往來(lái)旅客,形成了好大一片城鎮(zhèn)來(lái),每當(dāng)黃河漲水,渡船不能行,更是愁焦多少行路人。建國(guó)前夕1949年3月中國(guó)人自己動(dòng)手,用時(shí)半年架設(shè)成功一條鐵索大橋,向建國(guó)獻(xiàn)禮,結(jié)果10月1號(hào)夜突然逛風(fēng)大作,橋板全部被掀翻到河里,只片未留。直到1950年春,禹門(mén)口鐵索橋才全部竣工,一條自古未有的新式橋梁橫跨禹門(mén),連接了秦晉兩省。至此黃河龍門(mén)口擺渡才正式終結(jié)了自己的歷史使命,讓旅客在也不用看天氣的臉,什么時(shí)候都可以安全過(guò)橋。

         出了古渡龍門(mén)景區(qū),越過(guò)108國(guó)道下去的路就是到龍門(mén)口出水口的黃河灘,也不知道曾幾何時(shí)黃河沙灘上自由形成了一個(gè)旅游點(diǎn),黃河兩岸都是,山西要好于陜西,只是修了道路供游客下河觀(guān)賞風(fēng)景,而陜西卻徹底搞成了賺錢(qián)的沙灘,在古渡龍門(mén)景區(qū)還修了個(gè)碼頭,讓游客坐船出黃河游覽,出去轉(zhuǎn)一圈,大約4公里,收費(fèi)55快,下手及狠,從公路邊的簡(jiǎn)易路直接開(kāi)車(chē)到河灘上不到一公里,沙灘上卻一次是好幾家燒烤攤,昨天晚上我來(lái)的時(shí)候就看見(jiàn)這里熱鬧非凡,音響里的聲音竟然比黃河之水還要大出幾倍不止。

       沙灘以北就是黃河龍門(mén)口,可以從下面的沙灘過(guò)去,當(dāng)行至龍口處,看見(jiàn)黃河之水到也不是很急,平緩向下流去,在黃河龍門(mén)口最細(xì)的瓶口不到20米寬的河床上整齊的架設(shè)了三道橋梁,從1950年建成至1975年新公路橋通車(chē)止,25年中,三座橋梁為社會(huì)主義建設(shè)發(fā)揮了難以估量的作用。1975年,鐵道部建橋隊(duì)在鐵索橋舊基上,建成了現(xiàn)代化的柔勝鋼懸索公路橋和鋼桁梁鐵路橋。為了留作紀(jì)念,鐵索橋和鐵路橋、公路橋并排橫跨在禹門(mén)上,供人們觀(guān)賞。禹門(mén)口鐵索橋、公路橋、鐵路橋,溝通了秦、晉兩省。三橋并列橫跨黃河,形成了世界少有的橋梁奇觀(guān)。

 
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