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人民網(wǎng)石家莊6月19日電 6月15日，石家莊機(jī)場衡水城市候機(jī)樓投入運(yùn)營，至此除邯鄲以外，石家莊機(jī)場城市候機(jī)樓已全面覆蓋冀中南地區(qū)。

2012年是石家莊機(jī)場跨越發(fā)展的關(guān)鍵一年，是“十二五”末跨入全國千萬級(jí)機(jī)場行列的重要一年。今年，石家莊機(jī)場力爭完成客流量520萬人次，增速將達(dá)到30%，將繼續(xù)領(lǐng)跑全國省會(huì)機(jī)場。衡水城市候機(jī)樓是石家莊機(jī)場繼保定、滄州、邢臺(tái)、定州之后啟用的第五座城市候機(jī)樓，對(duì)于開拓衡水航空市場、服務(wù)衡水經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展具有重要意義。

第五座城市候機(jī)樓在衡水啟用

“城市候機(jī)樓確實(shí)很方便，在這兒可以直接辦理登機(jī)牌，到機(jī)場就直接安檢登機(jī)，很節(jié)省時(shí)間呢!”在衡水城市候機(jī)樓里，一位剛剛辦理了登機(jī)手續(xù)的旅客這樣說。

目前石家莊機(jī)場城市候機(jī)樓配備了國際先進(jìn)的航班查詢系統(tǒng)、終端安全系統(tǒng)，并與石家莊國際機(jī)場連接，旅客在此不但可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、全方位的航班信息共享，還可以享受現(xiàn)場購票、機(jī)票變更、辦理登機(jī)手續(xù)、貴賓接待、旅游信息咨詢、一站式旅客直通車往返機(jī)場接送等服務(wù)。

“從六點(diǎn)半開始，每天候機(jī)樓有5班發(fā)往石家莊機(jī)場的直通車，旅客可以依據(jù)航班時(shí)刻選擇不同時(shí)段出行。”據(jù)衡水城市候機(jī)樓負(fù)責(zé)人介紹。

石家莊機(jī)場衡水城市候機(jī)樓位于衡水中心街與站前路交叉口，毗鄰火車站和汽車站是衡水市人流、物流集疏的中心地帶。石家莊機(jī)場直通車從衡水城市候機(jī)樓始發(fā)，每天5班，衡水發(fā)車時(shí)間為06:30、09:00、11:30、13:30、16:30，石家莊機(jī)場發(fā)車時(shí)間為10:30、13:30、15:00、17:00、22:00。

2010年4月29日，石家莊機(jī)場首次開通機(jī)場至衡水的旅客直通車，至今年5月份直通車?yán)塾?jì)運(yùn)送旅客2萬余人。在石家莊機(jī)場在原衡水營業(yè)部的基礎(chǔ)上啟用衡水本地第一家城市候機(jī)樓，將進(jìn)一步縮短衡水旅客的出行時(shí)間和成本。

據(jù)悉，石家莊機(jī)場還將圍繞京石高鐵開發(fā)空鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，將異地城市候機(jī)樓延伸到北京、山西等地。

“虛擬機(jī)場”助推地方經(jīng)濟(jì)騰飛

異地城市候機(jī)樓在一定意義可以說是機(jī)場服務(wù)的延伸，即起到了“虛擬機(jī)場”的作用，使無機(jī)場城市的人流、物流、資金流的快速、便捷流動(dòng)，各地方政府越來越重視航空對(duì)本地經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用，利用航空優(yōu)勢進(jìn)一步“引進(jìn)來、走出去”，加快產(chǎn)業(yè)要素聚集，促進(jìn)本地經(jīng)濟(jì)繁榮。

“自2010年以來保定民航客流增長迅速，一方面得益于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民收入的提高，另一方面，是保定對(duì)外來人才的吸引力越來越大。”保定城市候機(jī)樓負(fù)責(zé)人介紹，保定城市候機(jī)樓啟用2年以來，保定本地客流發(fā)生了顯著變化，過去從保定出去的人多，去程比返程的旅客多三分之一左右，從去年開始，返程的旅客明顯增多，反映出城市候機(jī)樓產(chǎn)生了類似于機(jī)場的聚集效應(yīng)，與保定市定位的新能源產(chǎn)業(yè)基地的外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展相得益彰。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2011年石家莊機(jī)場通往保定、邢臺(tái)、邯鄲、滄州、衡水的直通車一共運(yùn)送旅客17.32萬人次，其中建有候機(jī)樓的保定、邢臺(tái)、滄州運(yùn)送12.9萬人次，占總數(shù)的80%。

城市候機(jī)樓作為無機(jī)場城市的“虛擬機(jī)場”，可以進(jìn)一步延伸石家莊機(jī)場的服務(wù)功能、聚集功能，為沒有機(jī)場的城市帶去了便捷的航空服務(wù)。未來隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，在“虛擬機(jī)場”基礎(chǔ)之上還可以衍生出“虛擬港口”，帶動(dòng)無機(jī)場城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。比如蘇州沒有機(jī)場，但蘇州工業(yè)園區(qū)引入了沒有跑道的“虛擬機(jī)場”，在國內(nèi)首創(chuàng)了貨物空陸聯(lián)程中轉(zhuǎn)模式。在這種模式下，蘇州工業(yè)園區(qū)被虛擬成一個(gè)機(jī)場，上海機(jī)場被當(dāng)做飛往園區(qū)飛機(jī)的一個(gè)停靠站，貨物到上海機(jī)場后，直接由園區(qū)企業(yè)的“貨車”運(yùn)送到園區(qū)，在蘇州工業(yè)園區(qū)海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。

目前，定州市政府計(jì)劃在定州城市候機(jī)樓的基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步興建占地500畝的定州空港工業(yè)園。城市候機(jī)樓作為石家莊機(jī)場綜合功能的延伸，正在逐漸顯現(xiàn)其對(duì)于地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推作用。

城市候機(jī)樓提升機(jī)場綜合競爭力

2012年，石家莊機(jī)場將確保完成旅客吞吐量500萬人次，繼續(xù)保持近年來的強(qiáng)勁增長勢頭，打造“無縫隙銜接”、“零距離換乘”的地面交通網(wǎng)絡(luò)便是保增長中的重要環(huán)節(jié)。

石家莊機(jī)場城市候機(jī)樓的布局和運(yùn)營充分體現(xiàn)出對(duì)市場開發(fā)、機(jī)場功能延伸的最大效應(yīng)，石家莊機(jī)場分三個(gè)層次科學(xué)規(guī)劃城市候機(jī)樓：一是有一定航空市場份額的地區(qū)，建設(shè)配套功能完善的城市候機(jī)樓，例如保定城市候機(jī)樓，僅2011年保定城市候機(jī)樓就為石家莊機(jī)場運(yùn)送旅客93000余人。二是航空市場份額競爭激烈的地區(qū)，采用與公路、鐵路相結(jié)合的模式吸引客源，如衡水城市候機(jī)樓毗鄰火車站和汽車站，滄州城市候機(jī)樓設(shè)在滄州火車站西站內(nèi)，不久的將來石家莊機(jī)場城市候機(jī)樓的運(yùn)營還將考慮與高鐵站的結(jié)合，以空鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品吸引旅客。第三類是在航空市場潛力大的縣(市)建設(shè)城市候機(jī)樓，從而進(jìn)一步挖掘航空消費(fèi)潛力，引領(lǐng)本地消費(fèi)習(xí)慣，如今年的1月19日運(yùn)營的定州城市候機(jī)樓�！昂馑�城市候機(jī)樓的啟用，標(biāo)志著石家莊機(jī)場將為更多不同層次、不同區(qū)域的旅客提供航空惠民服務(wù)�！笔�家莊機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人透露。