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　　“現(xiàn)在深圳的充電站越來(lái)越多了，我們開(kāi)電動(dòng)車也更加方便了。”6月8日，全國(guó)首個(gè)“變+充電站”站點(diǎn)——蓮花山充電站正式投運(yùn)。龍崗公共汽車公司的電動(dòng)出租車駕駛員王東升一早就趕來(lái)充電，為一天的工作備足電力。

　　作為全國(guó)首批新能源汽車推廣城市，深圳電動(dòng)車應(yīng)用發(fā)展迅速。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，深圳新推廣應(yīng)用新能源汽車2.9萬(wàn)輛，總量超過(guò)6.7萬(wàn)輛。按照規(guī)劃，2020年末，深圳力爭(zhēng)新能源汽車保有量占到全社會(huì)汽車保有量的3%到5%，約12萬(wàn)至15萬(wàn)輛。

　　“發(fā)展新能源汽車，充電樁必不可少。建充電樁就要土地，可深圳寸土寸金，這是一個(gè)大矛盾。”深圳供電局節(jié)約用電服務(wù)中心主任何仁強(qiáng)介紹，在這種背景下，該局想到了向現(xiàn)有遍布全市的變電站要潛力�！�蓮花山充電站采用的是‘變電站+充電站’布局，這在全國(guó)還是頭一個(gè)。”

　　蓮花山充電站位于福田區(qū)凱豐路和梅林路交會(huì)處，與110千伏蓮花山變電站一墻之隔。這3192平方米的占地面積，是變電站改造后節(jié)約下來(lái)的土地。深圳供電局在這里建起9個(gè)60千瓦快速直流充電樁和41個(gè)42千瓦快速交流充電樁，一天可滿足720輛電動(dòng)車的快充需求。

　　市政協(xié)委員、深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流系副教授王雪認(rèn)為：“電動(dòng)汽車的發(fā)展有賴于充電樁廣泛而合理的布局，依托現(xiàn)有變電站建設(shè)充電站是優(yōu)化資源的供給側(cè)改革。”

　　何仁強(qiáng)表示，在深圳現(xiàn)有200多座變電站中，具備“變電站+充電站”模式改造條件的大約有50座�！敖酉聛�(lái)，我們將結(jié)合變電站新建和改造計(jì)劃，充分推廣這種新模式，還將探索在變電站樓頂和地下建設(shè)充電設(shè)施�！�