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　　江門南站介紹

　　江門南站為廣珠鐵路上的貨運站，有5道鐵路。將于2012年12月同廣珠鐵路一同啟用。江門站綜合交通樞紐選址于江門南站，是未來深茂鐵路、廣珠鐵路、廣珠城際鐵路、廣佛江珠城際和江恩城際5條線路交匯的換乘站，是深茂鐵路、廣珠城際鐵路、江恩城際鐵路城際列車始發(fā)站，是珠江西岸與粵西城際客流轉換的核心節(jié)點，輻射粵西地區(qū)、海南島及北部灣地區(qū)。

　　沈茂鐵路

　　深茂高鐵一共預設18個站點

　　設站18個，其中高架站5個，分別為虎門南站、南沙站、民眾站、中山北、橫欄；地下站1個，為機場北站；地面站12個，分別為深圳北、江門南、雙水、臺山、開平、恩平、合山、陽江、陽西、馬踏、觀珠、茂名東。

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　　沈茂鐵路最新進展（江門到茂名段）：

　　潭江特大橋主塔計劃明年3月封頂

　　6月15日當天下午，大雨初歇，在深茂鐵路潭江特大橋施工現場，500多名建設者奮戰(zhàn)在各自崗位上，有的在焊接，有的在綁鋼筋，有的在運物料……施工現場熱火朝天。

　　“再過3個月，主塔就有吊塔這么高了，現澆梁也澆筑了，那就更好看了�！笨吹焦こ淌┕みM入可控的正常軌道，中鐵港航局負責該工程施工的韋廣非常開心，對早日將大橋建成，確保深茂鐵路江茂段2017年建成信心滿滿。

　　目前大橋159米高的主塔，已經施工到了第四節(jié)，約24米，正在進行主塔下橫梁施工。“下橫梁施工之后，主塔施工就7天一節(jié)，計劃是2017年3月封頂。”韋廣介紹說，在主塔施工的同時，大橋其他位置的施工將同步進行，其中7月底將開始澆筑現澆梁，10月份開始鋼箱梁架設。

　　“工期還是非常緊，因為主塔施工必須要這么長的時間，能提前一個月就非常了不起了�！表f廣說，告別水下施工后，目前潭江特大橋主橋施工已進入了正常軌道，希望政府繼續(xù)關心支持大橋施工，讓大橋早日完工。

　　據了解，潭江特大橋位于新會區(qū)境內，橋址從深茂鐵路江茂段的起點——珠西綜合交通樞紐(江門站)引出，為獨塔混合梁斜拉橋，工程造價4.45億元，工程全長12661米，正橋全長5640.97米，主橋長540.5米，主跨256米，副主跨130米。由于跨江位置恰好在潭江主航道上，船舶流量大，水域環(huán)境多變，施工難度較大。

　　6個車站近期將陸續(xù)建設

　　隨著深茂鐵路江茂段控制勝工程順利推進，位于江門市境內的珠西綜合交通樞紐、雙水、臺山、開平、恩平、大槐6個車站的進展如何呢?目前各大站場的前期工作也正在積極推進中，近期將陸續(xù)開始土建建設。

　　珠西綜合交通樞紐站(江門站)位于新會區(qū)，是深茂鐵路、廣佛江珠城際、廣珠鐵路、廣珠城際、江恩城際等多條軌道交通以及江門城市軌道交通線的交匯站。該站主體面積將達3萬平方米，總建筑面積數十萬平方米，是集高鐵、地鐵、公交、長途、社會車輛等多種交通方式，并集合多種交通功能和商業(yè)開發(fā)于一體的綜合體。

　　臺山站位于臺山市臺城街，開平站位于臺山市三埠街，恩平站位于恩平市東成鎮(zhèn)，雙水站位于新會區(qū)雙水鎮(zhèn)梁家村，大槐站位于恩平市大槐鎮(zhèn)。其中珠西綜合交通樞紐站、臺山站為客貨共用站，雙水、開平、恩平站辦理客運作業(yè)，大槐站辦理貨運作業(yè)。

　　據了解，深茂鐵路江門至茂名段按雙線、時速200公里(預留時速250公里的條件)規(guī)劃設計，正線全長265公里，工程總投資約290億元，其中江門段110公里，總投資約120億元。經過我市新會區(qū)、臺山市、開平市、恩平市，共14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。江門段從廣珠鐵路江門南站引出，經新會區(qū)、臺山市、開平市、恩平市后進入陽江市，終點在茂名東站。